Scanclimber im größten Hafen Europas im Einsatz

Der Hafen von Rotterdam ist der größte Hafen in Europa und gehört gleichzeitig zu den 10 größten Häfen der Welt. Der Hafen von Rotterdam erstreckt sich über eine Strecke von 40 Kilometern und bedeckt eine Fläche von 105 Quadratkilometern. Der Hafen von Rotterdam ist der größte in Europa und mit einem Nettogewinn von 122,5 Millionen € (2014) einer der wichtigsten Antriebskräfte der niederländischen Wirtschaft. Der Hafen wird von der Port of Rotterdam Authority, einer Gemeindebehörde der Stadt Rotterdam, betrieben.

Die Geschichte

Die lange Geschichte des Rotterdamer Hafens geht auf das 14. Jahrhundert zurück, als sich die Stadt Rotterdam von einem kleinen Dorf zur großen Hafenstadt entwickelte. In früheren Zeiten wurden kleinere Docks am Fluss gebaut, da die Verbindungen zwischen Rotterdam und der Nordsee mit mehreren Buchten dazwischen nicht realisierbar waren. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde der Hafenbetrieb von den westlichen Zentren an die Nordsee verlegt. Es wurde ein großer Kanal entworfen und teilweise gegraben, um das Kanalbett zu vertiefen, damit natürliche Wasserströme die Flüsse mit der Nordsee verbinden können. Die wichtigste industrielle Aktivität begann, als die Wasserstraßen angeschlossen wurden. Im Laufe der Zeit erfuhr der Hafen mit dem Bau des Europe-Gate-Komplexes (Europoort) umfangreiche Verbesserungen. Der Hafen von Rotterdam wurde nicht nur im Laufe der Zeit erweitert, sondern auch mit modernster Ausrüstung und Terminals für den Umschlag enormer Ladungsmengen ausgestattet. Nach dem Bau eines 24 m langen Kais ist der Hafen nun in der Lage, die größten Schiffe der Welt abzufertigen.

Anforderungen an Industrieaufzüge

Da es sich um den größten Hafen Europas handelt, werden die riesigen Ladungsmengen mit Hafenkränen umgeschlagen. Die Hafenkräne haben hohe Konstruktionen und werden meist von ihren Steuerpulten aus gesteuert. Es ist wichtig, dass die Kräne bequem und schnell zugänglich sind, um die Effizienz zu maximieren. Die Wartung dieser Hafenkräne ist ebenfalls von großer Bedeutung. Sowohl der Zugang zu den Kränen als auch die Wartungsarbeiten konnten nicht so effizient durch Treppensteigen erledigt werden. Ein Industrieaufzug löst diese Probleme und macht den Umschlag reibungsloser.

Projektinformationen

Die Entscheidungen für die Entladestellen der Containerschiffe werden erst wenige Stunden vor ihrer Ankunft getroffen. Der Entladevorgang muss sofort nach Eintreffen der Schiffe beginnen, um die durch Zeitverschwendung verursachten Kosten zu minimieren. Die Kräne müssen in Position und einsatzbereit sein, sobald ein Schiff am Kai befestigt ist. Daher war die Installation eines Aufzuges unerlässlich, obwohl die Höhe, die erreicht werden musste, nur 25 Meter betrug. Zwei Scanclimber SC300K wurden für den Standort ausgewählt. Mit einer Fahrtzeit von nur einer Minute konnte die Kabine im Kran sicher und schnell erreicht werden. Neben dem Zugang zu den Kontrollzentren des Krans nutzte die Besatzung den Aufzug auch für Inspektionen und Wartungsarbeiten an den oberen Teilen des Krans, wo sich die elektrischen und mechanischen Teile befinden.