Cas de monte-matériaux

Les treuils de construction, les plates-formes de travail et les plates-formes de transport Scanclimber constituent une alternative économique aux échafaudages traditionnels.

Après une longue période de planification à Tampere, les travaux de construction de Tower Hotel sont désormais en cours sur l’ancien terrain de la gare ferroviaire de Tampere. Le développeur est Mutual Insurance Company Pension à Fennia, et l’hôtel est construit par SRV Corporation. L’hôtellerie, en revanche, sera dirigée par SOK Sokotel. Les travaux de construction ont commencé en 2012 et ont duré 2 ans. L’inauguration a eu lieu fin 2014.

L'hôtel

tampere tower hotel sc1432 01

L’hôtel est constitué de deux parties principales, la nouvelle tour d’une part et l’entrepôt de locomotives restauré d’autre part ; ce bâtiment centenaire comprend également un vieux château-d’eau. La partie restaurée servira pour le service au rez-de-chaussée, qui abritera également la réception et les restaurants. L’hôtel aura 25 étages hors-sol et deux niveaux souterrains. Les 300 chambres de l’hôtel sont installées dans la tour. Le Tower Hotel atteint une hauteur de 88 mètres. Il dépasse d’un demi-mètre l’ancien plus haut bâtiment résidentiel de Finlande, le « Cirrus », situé dans Vuosaari à Helsinki.

Besoin de palan

tampere tower hotel sc1432 double

Lors de la construction, le transport des personnes et des marchandises a été pris en charge par les élévateurs de chantier Scanclimber. Pour les charges lourdes, le site est équipé d’une grue à tour. Quand la construction des étages hors-sol a débuté, la première double cage Scanclimber SC1432 a été érigée sur le mur de la tour. Chaque cage avait une capacité de 1400 kg et pouvait se déplacer indépendamment des autres et s’arrêter à n’importe quel niveau. Chaque étage était muni d’un équipement de sécurité de très haute catégorie, les huit portes ne s’ouvrant que si élévateur était en bonne position.

La hauteur de l’élévateur suivait la progression du chantier chaque semaine. La circulation était sécurisée en permanence jusqu’en haut du bâtiment. Quand le bâtiment a atteint le 20e étage, un autre élévateur à simple cage SC1432 a été ajouté près de celui à double cage. Cela a permis des durées d’attente réduites aux étages pendant les heures de pointe.