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Pour le nouveau tunnel ferroviaire de Zurich – Thalwil, le concept de sauvetage a dû être revu rapidement. Trois puits de secours pour l’évacuation des personnes et le transport de matériaux ont été rétroactivement creusés dans la montagne. De même, dans chaque puits, un escalier d’acier et un élévateur de sauvetage ont été installés. Une planification sophistiquée des équipements de secours et de leur contrôle devrait considérer plusieurs scénarios. Trois élévateurs permanents SCANCLIMBER PM1500 dont les cages d’ascenseur sont respectivement équipées de deux et trois portes ont été construits dans les puits.
Dans le tunnel, l’accès à l’élévateur peut se faire de deux manières: à la sortie du puits, de manière à ce que l’ascenseur puisse être utilisé en peu de temps. Il est également possible de sortir par la troisième porte du côté latéral de la cage d’ascenseur aux paliers situés entre les étages. Tous les élévateurs sont dotés d’un équipement de mesure des surtensions et connectés au centre de commande ferroviaire par un interrupteur d’urgence. Les cages d’ascenseur, à revêtement d’aluminium avec une surface de 2,40 m x 1,40 m traversent les puits jusqu’à une hauteur de 70 m à une vitesse de 40 m/min.
Scanclimber a installé les élévateurs en l’espace de 8 semaines dans des circonstances difficiles. Plusieurs nouveaux développements prennent en compte les conditions spéciales de ce projet pilote. Entre autres, un mât particulièrement étroit a été sélectionné pour le fonctionnement par entraînement de pignon denté afin de garantir un service optimal de l’ascenseur dans ce puits étroit L’homologation par les autorités sur site a confirmé que l’élévateur permanent SCANCLIMBER PM1500 est adapté aux puits de secours.