RU 
PL 
FR 
DE 
EN 
W przypadku nowego tunelu kolejowego w Zurychu (Thalwil) konieczne było niezwłoczne zmodyfikowanie planu ratunkowego. Szyby ewakuacyjne służące także do transportu materiałów zostały wyprowadzone w góry. W każdym szybie zainstalowano stalową klatkę schodową oraz dźwig ratunkowy.
Precyzyjne planowanie środków ratunkowych oraz ich kontrola uwzględniały różne scenariusze operacji ratunkowych. W szybach zamontowano trzy dźwigi stacjonarne SCANCLIMBER PM1500, których kabiny wyposażono w dwie lub trzy pary drzwi.
W tunelu zapewniono dwie możliwości dostępu do dźwigu. Pierwsza z nich zakłada, że będzie on pełnić funkcję wyjścia z szybu — w takim układzie dźwig będzie dostępny do dalszego użycia w krótkim okresie. Dodatkowo, wyjście będzie możliwe przez trzecie drzwi z boku kabiny na przystankach między kondygnacjami.
Każdy dźwig posiada urządzenie do pomiaru naprężeń i jest podłączony do sieci kolejowej za pomocą przełącznika awaryjnego. Wyłożone aluminium kabiny windy o powierzchni 2,40 m x 1,40 m poruszają się wewnątrz wysokich na 70 metrów szybów z prędkością 40 m/min.
Firma Scanclimber zamontowała dźwigi w ciągu 8 tygodni, nie zważając na trudne warunki. Opracowując nowe rozwiązania, konieczne było uwzględnienie specjalnych wymagań tego pilotażowego projektu. Do mechanizmu zębatkowego dobrano między innymi specjalnie zwężany maszt, który gwarantował optymalne serwisowanie dźwigu w wąskim szybie.
Procesy certyfikacyjne prowadzone przez lokalne władze potwierdziły kwalifikacje maszyny SCANCLIMBER PM1500 do stosowania w szybach ewakuacyjnych.