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Das Rettungskonzept für einen Eisenbahntunnel in Zürich musste kurzfristig überarbeitet werden. Drei Schächte für die Evakuierung und den Materialtransport wurden nachträglich in den Berg getrieben. In jedem dieser Schächte wurden eine Stahltreppe und ein Rettungsaufzug installiert. Innerhalb der Schächte wurden drei permanente Scanclimber PM1500-Aufzüge gebaut.
Jeder Aufzug verfügt über eine Vorrichtung zur Spannungsmessung und ist über einen Notschalter mit dem Bahnsteuerungsnetz verbunden. Die mit Aluminium ausgekleideten Aufzugskabinen mit einer Fläche von 2,40 m x 1,40 m durchfahren die bis zu 70 m hohen Schächte mit einer Geschwindigkeit von 40 m/min.
Scanclimber installierte die Aufzüge trotz schwieriger Umstände innerhalb von zwei Monaten. In diesem Pilotprojekt wurden verschiedene neue Entwicklungen berücksichtigt. Unter anderem wurde für den Zahnstangenantrieb ein besonders schmaler Mast gewählt, um einen optimalen Aufzugsbetrieb im engen Schacht zu gewährleisten.