Hotel Stadt Lörrach kommt hoch hinaus, dank der effizienten Lösungen von Scanclimber

Mastkletterarbeitsbühnen in Verbindung mit Mono Rails boten eine effiziente Lösung für die anspruchsvollen Montagearbeiten an den Fassadenelementen des Hotels Stadt Lörrach. Lörrach liegt im Südwesten Deutschlands, nahe der Grenze zu Frankreich und der Schweiz. Obwohl die Stadt kulturell und wirtschaftlich bedeutsam ist und sich einiger reicher historischer Denkmäler rühmen kann, hatte Lörrach nur einige wenige Drei-Sterne-Hotels, aber kein Vier-Sterne-Hotel - wofür es einen Bedarf gab. Es wird erwartet, dass es den Entwicklungsplänen der Stadt zugute kommt und den Tourismus in der Gegend fördert.

Projektzusammenfassung

Der Grundstein für das Hotel Stadt Lörrach wurde 2014 gelegt, die Fertigstellung ist für 2016 vorgesehen. Der Bau dieses Vier-Sterne-plus-Hotels war auf einem Grundstück an einer Hauptallee in der Nähe des Lörracher Bahnhofs, nahe dem Stadtzentrum, geplant. Das Hotel Stadt Lörrach würde nach seiner Fertigstellung ein 20-stöckiges Gebäude mit 221 Zimmern sein. Das Baubudget beläuft sich auf rund eine Million Euro pro Stockwerk, ohne Berücksichtigung der Außengestaltung.

Herausforderung

Die an einer Hauptstraße gelegene Baustelle stellte, wegen des Mangels an verfügbarem Betriebsraum, eine große Herausforderung dar. Es bestand die Notwendigkeit, große Mengen an Material und Personal zu heben, um den Bauprozess zu beschleunigen, sobald die Hauptstruktur errichtet war. Scanclimber lieferte sichere und zuverlässige Bauaufzüge und Transportplattformen. Die Maschinen benötigten im Vergleich zu Gerüsten weniger Platz und Installationszeit.

Das Einheben der schweren Fassadenelemente stellte eine zusätzliche Herausforderung dar. Es war nicht möglich, diese Elemente zusammen mit Personal und Werkzeugen mit Scanclimber Mastkletterarbeitsbühnen zu heben. Letztendlich lieferte Scanclimber Mono Rail Systeme, die das Anheben der Fassadenelemente erleichterten. Diese Mono Rails wurden um das Dach des Gebäudes herum installiert.

Einsatz der Monorail - Sytemen

Neben Scanclimber Mastkletterarbeitsbühnen und Bauaufzügen wurden bei diesem Projekt auch Mono Rail Systeme eingesetzt. Die Mono Rails wurden oben an jeder Seite des Gebäudes angebracht. Die Nutzlastkapazität der Mono Rail Systeme betrug 500 kg. Zum Anheben der Fassadenelemente wurde die Vertikalbewegung der Mono Rails ferngesteuert. Das horizontale Verfahren wurde manuell durchgeführt. Die Arbeiter schoben die Fassadenelemente, die oben an der Mono Rail befestigt waren, in ihre Befestigungsposition. Die Mono Rail konnte sich an der Oberseite jeder Seite entlang bewegen und so dazu beitragen, die gesamte Fassade zu bedecken. Dies ermöglichte eine wesentlich einfachere Handhabung der schweren Fassadenelemente. Drei Doppeleinschienenbahnen bedeckten drei Seiten des Gebäudes von oben, während auf der vierten Seite zwei einzelne Mono Rails angebracht waren, an denen auch Hebezeuge installiert waren.

Kombination von Monorail und Scanclimber Mastkletterarbeitsbühnen

Das Besondere an diesem Projekt war der koordinierte Einsatz von Mastkletterarbeitsbühnen mit Mono Rails Systemen. Der Arbeitsablauf auf der Baustelle war so gestaltet, dass zunächst die Mastkletterplattform mit 4-5 Fassadenelementen am Boden und drei Personen auf der Plattform beladen wurde. In der Regel waren zwei der Arbeiter an der Installation der Fassadenelemente beteiligt. Die dritte Person auf der Plattform war in der Regel der Baustellenleiter, der die Mono Rail und die Plattform kontrollierte. Diese Koordination des Arbeitsprozesses führte zu mehr Effizienz, da die Bewegung von Mono Rails und Plattform synchronisiert werden musste.

Der Installationsprozess für die Fassadenelemente verlief wie folgt:

• Das Fassadenelement wurde an den Mono Rail Laufwagen mit Winde befestigt
• Anschließend wurde das Fassadenelement mit der Mono Rail angehoben
• Anschließend wurde das Fassadenelement ausgerichtet und in seine Befestigungsposition gebracht
• Anschließend wurde die Plattform abgesenkt oder angehoben, so dass sie sich in der richtigen Höhe befand, damit die Arbeiter die Elemente befestigen konnten
• Die Mono Rail und die Plattform mussten so bewegt werden, dass die schweren Fassadenelemente für die Ausrichtung und die Installation mit geringstem Kraftaufwand von Hand bewegt werden konnten.

Verwendete Scanclimber-Maschinen

Im Dezember 2015 wurde der Scanclimber Wega Aufzug, SC2032 errichtet. Nach seiner erfolgreichen Errichtung wurde dem Mast ein weiterer Fahrkorb hinzugefügt, wodurch er zu einer Doppelfahrkorb- Konfiguration mit zwei Fahrkörben wurde. Einen Monat später, im Januar 2016, wurden insgesamt acht Scanclimber SC4000 und SC5000 Mastkletterarbeitsbühnen mit Mono Rail Systemen auf Dachebene installiert.

Das Hotel Lörrach Stadt befindet sich im verkehrsreichsten Teil der Stadt und dürfte Touristen und Geschäftsleute leicht anziehen. Die Baukosten dieses Projekts waren aufgrund seiner Lage beträchtlich.

Thomas Schwind, Berater des Eigentümers, sagte: „Jedes Stockwerk wird mindestens eine Million Euro kosten. Dazu gehörte nichts außer den 20 Stockwerken, wobei die Außengestaltung und andere Etappen die Kosten noch weiter in die Höhe trieben.“

Die Verbindung solch hoher Kosten mit diesem Projekt erhöhte die Bedeutung der Scanclimber-Lösungen in noch größerem Maße.

This is a result of which we had initially not dared to dream of, Das ist ein Ergebnis, von dem wir zunächst nicht zu träumen gewagt hatten, sagte Peter Külby von den Architekten Külby + Külby, Lörrach.

Scanclimber ist stolz darauf, nach dem Abschluss dieses Projekts Teil einer neuen Ära für die Stadt zu sein, was Entwicklung, Infrastruktur und Tourismus betrifft